killy9999
Na Forum: Relacje z galerią - 14 Galerie - 1
- 9
|
Poczułem przypływ mocy i postanowiłem zrobić oszklenie kabiny. W każdym modelu jest to dla mnie jeden z najbardziej stresujących elementów, bo czuję że słabo panuję nad tym co się dzieje. Na szczęście poszło nieźle. Pierwszym krokiem było polakierowanie modelu. Początkowo chciałem tylko położyć lakier w okolicach kabiny żeby potem nie ubrudzić oszklenia, ale jak już miałem pędzel w ręku to skończyło się na pomalowaniu całego kadłuba i skrzydeł. Przed lakierowaniem postanowiłem wyretuszować niepotrzebny obrys osłony anten, której być nie powinno:
Efekt retuszu zależy mocno od kąta patrzenia i oświetlenia. Pod pewnymi kątami nie widać nic, przy innych retusz odcina się mocno.
A potem miałem zagadkę:
Jak ta cienka ramka ma zakryć to białe pole i jak kabinka ma się spasować? I po kilku minutach olśnienie: to całe białe pole powinno było być wycięte. Niestety, nie jest to w żaden sposób zaznaczone w wycinance, nie wynika z rysunków montażowych i nie jest wspomniane w opisie budowy. No trudno. Nowe ostrze do skalpela, dwie minuty pracy i błąd naprawiony:
Tu mała uwaga gdyby ktoś się sugerował tą relacją w przyszłości. Oszklenie kabiny powinno być jeszcze bardziej przycięte z tyłu w stosunku do tego co jest pokazane na zdjęciach powyżej. Mówiąc inaczej, to ramki oszklenia powinny opierać się na sklejce z tyłu, a nie wytłoczka. Z przyklejaniem ramek oszklenia nawalczyłem się sporo, głównie z mojej winy. Jedna z części była dwukrotnie odklejana - na szczęście nie widać. Efekt końcowy uznaję za zadowalający:
Jedyne co sprawiło problem to górna część wiatrochronu. Musiałem tam nieco dociąć ramki żeby nie było nadmiaru. Dla porównania tak wygląda kształt wytłoczki w porównaniu z kształtem szyby z wycinanki:
Od spodu jak zwykle oszukuję, tzn. nie bawię się w naklejanie wewnętrznych ramek których i tak nie widać. Zamiast tego jeszcze przed wycięciem maluję od spodu ramkę zewnętrzną na odpowiedni kolor. Tutaj jedynie nakleiłem ramki wzdłuż dolnej krawędzi żeby mieć większą szerokość przy klejeniu na styk do kadłuba:
I po przyklejeniu do kadłuba:
Po bokach widać niewielkie szczeliny. Już po zrobieniu zdjęć załatałem je wikolem i wyretuszowałem.
Ponadto trwają prace przy skrzydłach. Wykonałem wloty powietrza nad silnikami:
Obecnie montuję osłony silników. Nie jestem pewien czemu rozcięcia są niesymetryczne:
Jest też błąd z grafiką zatrzasków. Na pokazanej wyżej prawej osłonie jest dobrze - zatrzaski są od spodu. Na lewej osłonie są u góry, a powinny też być u dołu. Dla porównania oryginał, gdzie widać że obie osłony mają zatrzaski od dołu:
--
Ukończone: Bristol Beaufighter TF Mk.X, Hawker Tempest Mk. V, CR.714 C1 Cyclone, F4F Wildcat, Hawker Hurricane Mk I, DH-82A Tiger Moth, Curtiss Tomahawk Mk. IIB, P-38H Lightning, P-47 D-11 Thunderbolt, A-10 Thunderbolt II, Su-47 Berkut, PW-5 Smyk, Bachem Ba 349 Natter, M5A1 Stuart VI, U-boot Seehund
|