killy9999
Na Forum:
Relacje z galerią - 14
Galerie - 1
 - 9
|
Wloty powietrza zrobione. Zacząłem od zrobienia przedłużeń podstawy krawędzi natarcia, tzw. LERX (chociaż przy takiej konfiguracji skrzydeł nie jestem pewien czy to poprawna nazwa):
 
Ogólnie ze spasowaniem tak sobie, przy czym ciężko mi powiedzieć na ile jest to moja wina, a na ile projektu. Tutaj widać jak wymęczyłem spód kadłuba i kilka szczelin które póki co nie są zamaskowane:
  
Dalsze klejenie:
Skopałem wewnętrzne krawędzie wlotów wklejając je zbyt blisko kadłuba. Powinny być wyrównane do linii na kolejnym segmencie poszycia, a u mnie są o jakieś 3mm bliżej środka:
Słabo to wyszło. Efekt jest taki, że zabrakło poszycia zewnętrznego. Wyrównałem je więc do krawędzi na dole, zostawiając wielkie szczeliny po bokach:
  
Prawdopodobnie zamaskuję szczeliny tak, że wkleję nieruchomo przednie stery wysokości. Jest też trochę odbarwień powstałych w wyniku usuwania nadmiaru kleju i związanego z tym zejścia warstwy położonego lakieru:
 
Mam nadzieję, że po ostatecznym lakierowaniu to nie będzie widoczne.
Oglądając zdjęcia oryginału widzę, że bryła nie jest idealnie oddana w modelu. Po pierwsze spód dziobu samolotu za komorą podwozia powinien być całkowicie płaski:
W modelu jest zaokrąglony. Dalej, wydaje się że górna część kadłuba za kabiną jest całkowicie wypukła, podczas gdy w modelu pojawia się wklęsłość:
I wreszcie, wloty powietrza są oddzielone od LERX szczeliną (taką jak ja przypadkiem zrobiłem :-) ):
--
Ukończone: Bristol Beaufighter TF Mk.X, Hawker Tempest Mk. V, CR.714 C1 Cyclone, F4F Wildcat, Hawker Hurricane Mk I, DH-82A Tiger Moth, Curtiss Tomahawk Mk. IIB, P-38H Lightning, P-47 D-11 Thunderbolt, A-10 Thunderbolt II, Su-47 Berkut, PW-5 Smyk, Bachem Ba 349 Natter, M5A1 Stuart VI, U-boot Seehund
|
regulamin forum
grafika i linki w postach
Projekt Grupowy:
Na tapecie:
