FORUM MODELARZY KARTONOWYCH   
Regulamin i rejestracja regulamin forum  jak wstawiac grafike, linki itp do wiadomosci grafika i linki w postach

FORUM GŁÓWNE
Modele kartonowe, ich budowa, technika, problemy, recenzje, nowości oraz wszystkie tematy związane z Naszym Hobby :-)


Projekt Grupowy:  50 lat Małego Modelarza  
Na tapecie:  Akcja sprzątania forum. W czynie społecznym, bez nagród i medali :>  
Na tapecie:  Projekt 50 lat Małego Modelarza - apel o uzupełnienie brakujących zdjęć.  


 Działy  |  Tematy/Start  |  Nowy temat  |  Przejdź do wątku  |  Szukaj  |  Widok rozszerzony (50 postów/stronę)  |  Zaloguj się   Nowszy wątek  |  Starszy wątek 
 Strona 1 z 2Strony:  1  2  -> 
25-09-14 11:48  [R] Bartel BM-6a 1:33 [modele-kartonowe.com]
struna 

Na Forum:
Relacje w toku - 5
Relacje z galerią - 1
Galerie - 10


 - 3

No to lecimy ;-) z kolejną relacją jako że ostatnio mam niesamowitą wenę na modele o Lecha.
Tym razem to polska konstrukcja Bartel BM-6a. Model do pobrania tutaj: http://modele-kartonowe.com/bartel/index.html, skala 1:33.



Troszkę o samej konstrukcji, cytując za http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/442/126/Bartel-BM-62 :
Projekt samolotu BM-6 opracował inż Ryszarda Bartla w poznańskiej Wielkopolskiej Wytwórni Samolotów ”Samolot” w 1929 r. Samolot ten, podobnie jak poprzednie konstrukcje R. Bartla, był wykonany z krajowych surowców, był prosty w konstrukcji i w obsłudze, miał jednakowe płaty górny i dolny. Prototyp BM-6a1 został oblatany 8.04.1930 r. Próby w locie wykazały konieczność przeprowadzenia modyfikacji konstrukcji. Zmodyfikowany BM-6a2, oblatany 23.07.1930 r., wykazał dobre własności pilotażowe. Wypróbowany w 1930 r. przez mjr. S. Pawlikowskiego wykazał przydatność do akrobacji. We wrześniu 1930 r. samolot był demonstrowany przez tego pilota w Bukareszcie, podczas konkursu samolotów myśliwskich, w których brał udział samolot PZL P-1. W 1931 r. BM-6a2 przeszedł próby w locie w IBTL w Warszawie, po czym został przekazany do użytkowania do Wyższej Szkoły Pilotażu w Grudziądzu, a następnie do Centrum Wyszkolenia Lotnictwa w Dęblinie.

Wytwórnia otrzymała zamówienie na następną wersję BM-6b, wyposażoną w silnik gwiazdowy Wright ”Whirlwind J-5” o mocy 162 kW (220 KM). Departament Lotnictwa zamierzał zakupić 23 egz. (wg [3]- 30 egz.), które razem z prototypami chciano rozdysponować następująco: 18 dla szkół i 5 do ET (po 1 na pułk). Niestety pożar w wytwórni, a następnie jej upadek, uniemożliwiły realizację zamierzenia. Wytwórnia PWS, która przejęła częściowo produkcję wytwórni WWS ”Samolot”, nie podjęła prac nad BM-6b, gdyż miała w tym czasie własny prototyp samolotu tej klasy, PWS-12, który wszedł do produkcji seryjnej jako PWS-14.

Obydwa prototypy przydzielono do LSSiB, gdzie w eskadrze ćwiczeń służyły do treningu kadry instruktorskiej. Prawdopodobnie były jeszcze używane w 1933 r.

Po przeszło 40 latach w 1974-1978 r. mgr inż. Ryszard Bartel opracował projekt samolotu akrobacyjnego Bartel BM-7 stanowiący pomniejszoną kopię Bartel BM-6.

Konstrukcja:
Jednomiejscowy dwupłat o konstrukcji mieszanej.
Płaty prostokątne z zaokrąglonymi końcami, dwudźwigarowe, wsparte miedzy sobą słupkami tworzącymi literę N oraz pojedynczymi zastrzałami. Płaty górny i dolny jednakowe. Płat górny mocowany do piramidki z oprofilowanych rur stalowych, zamontowanej na kadłubie. Dźwigary skrzynkowe. Płaty kryte sklejką od spodu do tylnego dźwigara, a od góry do przedniego dźwigara; reszta pokrycia płata płócienna. Końcówki skrzydeł oraz lotki kryte sklejką.
Kadłub o przekroju prostokątnym, kratownicowy, spawany z rur stalowych, kryty płótnem. Przód oraz góra kadłuba kryte blachą aluminiową. Kabina odkryta.
Usterzenie spawane z rur stalowych, kryte płótnem. Usterzenie poziome dzielone, podparte zastrzałami z rury stalowej. Statecznik pionowy, usztywniony cięgnami z rurki profilowej.
Podwozie klasyczne stałe.

Silnik:
- BM-6a rzędowy o układzie V Hispano Suiza 8Be (wg [2], natomiast wg [1]- Hispano-Suiza 8Ab) przerobiony w celu zredukowania mocy nominalnej z 162 kW (220 KM) na 132 kW (180 KM),
- BM-6b gwiazdowy Wright ”Whirlwind J5” o mocy nominalnej 162 kW (220 KM) i mocy startowej 176 kW (240 KM).

Dane techniczne BM-6a (wg [2]):
Rozpiętość- 8,10 (wg [1]- 8,09) m, długość- 6,35 (druga wersja- 6,80) m, wysokość- 2,76 (wg [1]- 2,80) m, powierzchnia nośna- 17,6 m2.
Masa własna- 697 (wg [1]- 687) kg, masa użyteczna- 288 (wg [1]- 263) kg, masa całkowita- 985 (wg [1]- 950) kg.
Prędkość max- 192 km/h, prędkość przelotowa- 165 km/h, prędkość minimalna- 85 km/h, prędkość lądowania- (wg [1] ) 90 km/h, wznoszenie- 4,0 m/s, pułap- 3800 m, zasięg- 550 (wg [1]- 450) km.


Model wydrukowałem a następnie arkusze zaimpregnowałem lakierem bezbarwnym w sprayu. Wręgi należ nakleić na tekturę 0,75 do 0,9. Niestety takowej nie posiadam, ale zrobiłem to inaczej. Nakleiłem je na tekturę 0,5 a następnie na karton techniczny 0,2, w sumie papier plus klej dały pożądaną grubość wycięć.

Na początek kabina i jej uposażenie. Żeby włożyć podłogę do części 3 należy ją delikatnie rozchylić co skutkuje lekkim zmarszczeniem papieru. Tablica lekko zwaloryzowana, fotel ma za niskie oparcie w stosunku do boczków. Dodałem również pasy których brak w projekcie. Niestety gdzieś wcięło mi zdjęcie orczyka przed wklejeniem na miejsce.


Kolejne etapy nie przysparzały większych problemów. Poszycie kadłuba skleiłem wcześniej aby dopasować do niego szkielet. W tylnej części poszycia kadłuba wkleiłem linki sterów.

Dopiero w momencie oklejania górnej części za kabiną zabrakło mi wręgi. Ale jako że model drukowany wydrukowałem raz jeszcze stronę z wręgami i wykorzystałem górę części nr 4. Dalej spokojnie doszedł zagłówek.


Część silnikowa. Tutaj jest troszkę szlifowania wręg aby dopasować je do poszycia. Na razie jeszcze nie sklejona w całość. Segmenty te pociągnę alu/metalizerem co by miały bardziej rzeczywisty wygląd. Tak samo na kadłubie.


I przymiarka całości.


I to na razie tyle.

--
pozdro.


 
25-09-14 12:50  Odp: [R] Bartel BM-6a 1:33 [modele-kartonowe.com]
MARIUSZ 
moderator




Na Forum:
Relacje w toku - 5
Relacje z galerią - 20
Galerie - 9


W Rupieciarni:
Do poprawienia - 4


 - 10

Grupa: ŁSM

Bardzo fajny temat!
Będę sobie podglądał postępy.
Jednak bardzo proszę-nie rób zdjęć "pod światło", bo tracimy w ten sposób bardzo dużo szczególów!
( np. wnętrze kabiny niknie zupełnie w cieniu...)
Rób zdjęcia "ze światłem" ;-) lub użyj więcej źródeł światła ( dodatkowe oświetlenie).

--
Pozdrawiam wszystkich ! MARIUSZ

Mam profil na FB.

 
25-09-14 14:28  Odp: [R] Bartel BM-6a 1:33 [modele-kartonowe.com]
rodrus 

Na Forum:
Relacje z galerią - 1
Galerie - 11


W Rupieciarni:
Do poprawienia - 23
 

To i ja się wproszę na imprezkę :)

 
25-09-14 17:18  Odp: [R] Bartel BM-6a 1:33 [modele-kartonowe.com]
Ryszard 



Na Forum:
Relacje w toku - 20
Galerie - 33


W Rupieciarni:
Do poprawienia - 20


 - 9

To i ja poproszę o rezerwację miejsca !

 
25-09-14 19:23  Odp: [R] Bartel BM-6a 1:33 [modele-kartonowe.com]
OSTOJA 



Na Forum:
Relacje w toku - 1
Relacje z galerią - 39
Galerie - 11


 - 17

Mnie też nie może zabraknąć. :-)

--
STEP BY STEP
Pośpiech jest wskazany tylko przy jedzeniu ze wspólnej miski.

 
25-09-14 20:48  Odp: [R] Bartel BM-6a 1:33 [modele-kartonowe.com]
TRH 



Na Forum:
Relacje w toku - 2
Relacje z galerią - 3
Galerie - 25


 - 5

To coś dla mnie. Zasiadam :)

--
Podkarpacka Inicjatywa Wielbicieli Kartonowych Obiektów
TRH Paper Models - facebook

Na warsztacie:
USS "Gambier Bay" (CVE-73)
MiG-29A

 
24-10-14 14:38  Odp: [R] Bartel BM-6a 1:33 [modele-kartonowe.com]
struna 

Na Forum:
Relacje w toku - 5
Relacje z galerią - 1
Galerie - 10


 - 3

Ciąg dalszy... doklejone osłony silnika.

Wstępnie tą część pomalowałem sobie szarym kolorem jako podkład do ALU oraz by uzyskać jak najlepsze połączenia pomiędzy segmentami.
Statecznik pionowy bez większych fajerwerków. Natomiast do poziomych zrobiłem sobie "wypełnienie". Odpowiednio docięty kawałek tektury 1mm, przeszlifowane krawędzie natarcia oraz zrobione wcięcie na wspornik łączący oba stateczniki.

Zastrzały stateczników są za długie o około 2,5mm.


Szkielet skrzydeł delikatnie przerobiłem. Górny zmieniłem 4 wręgi by miał takie samo jak dolny połączeniem na wykałaczkę szaszłykową.

Na koniec dla smaczku porównanie wielkości "starej" techniki z "nową" ... ;-)


--
pozdro.


 
24-10-14 15:26  Odp: [R] Bartel BM-6a 1:33 [modele-kartonowe.com]
Ryszard 



Na Forum:
Relacje w toku - 20
Galerie - 33


W Rupieciarni:
Do poprawienia - 20


 - 9

Jak już zdecydowałeś się na malowanie przodu to szkoda, że nie natłoczyłeś linii żeber na płatach/statecznikach i linii podłużnic kratownicy na kadłubie.
Idzie dobrze - tak trzymać!

 
25-02-15 23:26  Odp: [R] Bartel BM-6a 1:33 [modele-kartonowe.com]
struna 

Na Forum:
Relacje w toku - 5
Relacje z galerią - 1
Galerie - 10


 - 3

Ryszardzie na pewno przy następnym modelu tak zrobię.
Czasu masakrycznie brakuje. Ale coś tam udało się "polecieć" dalej z modelem. Skrzydła oklejone. Musiałem tylko przyciąć części 39 U-D (R-L) - górne końcówki skrzydeł.

Płaty dolne:

Górny płat:

Chłodnica (chyba) :


Dodatkowo zauważyłem w projekcie mały błąd. Część 40UR ma odsuniętą część szachownicy. Ale to już poprawiłem i dodrukowałem sobie na nowo.

--

Post zmieniony (25-02-15 23:28)

 
26-02-15 06:37  Odp: [R] Bartel BM-6a 1:33 [modele-kartonowe.com]
Ryszard 



Na Forum:
Relacje w toku - 20
Galerie - 33


W Rupieciarni:
Do poprawienia - 20


 - 9

Proszę podaj nazwę tej żółtej taśmy przylepnej, czy łatwo daje się usunąć nie uszkadzając powierzchni?
PS - to w ramach nauki, wszak człowiek uczy się do końca życia ;-))

 Tematy/Start  |  Wyświetlaj drzewo   Nowszy wątek  |  Starszy wątek 
 Strona 1 z 2Strony:  1  2  -> 

 Działy  |  Chcesz sie zalogowac? Zarejestruj się 
 Logowanie
Wpisz Login:
Wpisz Hasło:
Pamiętaj:
   
 Zapomniałeś swoje hasło?
Wpisz swój adres e-mail lub login, a nowe hasło zostanie wysłane na adres e-mail zapisany w Twoim profilu.


© konradus 2001-2024