Kilmister
Na Forum: Relacje w toku - 1 Relacje z galerią - 9 Galerie - 25
- 3
|
Cześć,
przyszła pora, żeby te kilka drobiazgów klejonych w ostatnich dniach wepchnąć jakoś do "nosa" samolotu i do kabiny.
Zaczęło się od kolejnego dylematu, gdzie tu przyłożyć skalpel ? Potem poszło juą łatwiej, aż do czasu, kiedy przymierzyłem kolejną wręgę i okazała się ona za... mała. W tym stanie musiałbym ją przykleić w miejscu, gdzie widoczna byłaby między słupkami oszklenia. Postanowiłem ją powiększyć poprzez przyklejenie dookoła kilku pasków brystolu. Okazało się, że jest OK. Po wklejeniu oszklenia przykleiłem kolejny segment kadłuba...
Po przymiarce na sucho działka SzWAK oraz fotela pilota okazało się, że skrzynka amunicyjna i, jakby to powiedzieć - pedały, kolidują ze sobą. Trzeba była lekkiej korekty konstrukcji fotela (cofnięcie o 3 mm szkieletu orczyka i pedałów). Po upewnieniu się, że wszystko "zagra" działko zostało wklejone. Następnie dokleiłem kolejny element kadłuba oraz "pożegnałem" się z karabinami 12,7 mm. W tym miejscu pozwoliłem sobie na odstępstwo od prawdy historycznej. Po prostu szkoda mi było sklejony z dużym trudem SzKAS schować na wieki w nosie samolotu postanowiłem więc "podarować" go strzelcowi pokładowemu a 2 x UBT umieścić w nosie kadłuba. Udało się to zrobić razem ze skrzynkami amunicyjnymi, chociaż było naprawdę niewiele miejsca na operowanie pincetą. Lepszym rozwiązaniem byłoby chyba sklejać "nos" jako osobny element i potem dokleić go do segmentów środkowych.
Teraz pozostało zamknąć kadłub z przodu ostatnim "segmentem" i trochę... odpocząć.
Pozdrawiam, Bohdan
--
Born to lose - Lived to win
Ukończone: Kirovec K-700A, Biełaz-7555, LIAZ 100.55D, Mercedes GP 1908, Wall-e, Spit Mk. Vb Trop, Pe-3, F6F-3 Hellcat, Tomahawk Mk. IIb, Ła-5, Hurricane Mk. I, Westland Whirlwind Mk.I, A6M2 "Zero", Ił-2 Sturmovik, B-25 Mitchell Mk.II, PZL 50A "Jastrząb", Bf 109G-6, Bf 109F-4, SB2U-2 Vindicator, B5N2 Kate, Ki-61 HIEN, Ju88C-6, Ki-43 Oskar, Reggiane Re-2000, KRAZ-260, Spit Mk Vb
|