MichalR
Na Forum:
Relacje w toku - 5
Relacje z galerią - 19
Galerie - 3
W Rupieciarni:
Do poprawienia - 1
 - 5
|
Witam,
Pora na kolejny projekt. Oczywiście będzie to coś "dziwnego" i rzadkiego, czyli rosyjski prototypowy ciągnik artyleryjski AT-42.
Oprócz prac nad wzmocnieniem pancerza seryjnego czołgu T-34, biuro konstrukcyjne zakładu Nr.183 (Charków PP) w roku 1940 na bazie podwozia pojazdu T-34 zaprojektowało ciężki ciągnik AT-42 (projekt techniczny 42). Przy budowie tego ciągnika wykorzystano wiele elementów stosowanych przy produkcji czołgu T-34/76 model 1940.
W listopadzie 1940 roku zakład przygotował dwa prototypy opancerzonego ciągnika AT-42, które w grudniu tego samego roku zostały przetestowane fabrycznie. Podczas testów ujawniono wiele wad w transmisji, napędu gąsienic, wciągarki, itp. Pojazdy zostały wysłane z powrotem do przebudowy. Ciężki ciągnik AT-42 miał opancerzony przedział w środkowej i przedniej części nadwozia, który mieścił przedział kierowania i komorę silnika. Przedni pancerz miał grubość ok. 50 mm z przodu i ok. 15 mm z boków. W drugiej części mieścił się przedział transmisyjny, a przed nim - przedział wciągarki. Nad stropem przedziału transmisyjnego i wciągarki mieściła się platforma ładunkowa o ładowności do 3 ton, w której umieszczono siedzenia do transportu obsługi. Całość mogła być osłonięta plandeką. Pojazd był napędzanym silnikiem Diesla V-2 o mocy 500 KM, co zapewniało pojazdowi ważącemu 17 ton rozwijać maksymalną prędkość 33km/h i ciągnąć pojazdy o masie do 15 ton. Ciągnik był uzbrojony w karabin maszynowy DT montowanym w kulistym łożysku po prawej stronie płyty czołowej.
Po rozpoczęciu wojny wszelkie prace nad rozwojem ciągnika AT-42 zostały wstrzymane i skoncentrowano się nad produkcją i rozwojem czołgów T-34.
Na podstawie uzyskanych doświadczeń przy pracy związanej z opracowaniem ciągnika AT-42 w 1944 roku zakład Nr.183 zaprojektował ciężki ciągnik artyleryjski AT-45. Była to konstrukcja, która łączyła w sobie zmieniony kadłub, napęd i zawieszenie z czołgu T-34 oraz kabinę z platformą ładunkową z innego ciągnika - Woroszyłowiec. Nowy ciągnik został wyposażony we wciągarkę z siłą ciągnącą 27 ton, co umożliwiało holowanie pojazdów o wadze do 22 ton. Masa ciągnika wzrosła do 19 ton. Maksymalna prędkość holowania wynosiła 35 km/h. Ale to już inna historia.
Mam nadzieję, że model zainteresuje ludzi lubiących pojazdy na podwoziu T-34. W założeniu model powinien być z tych prostszych, choć koła nośne będą raczej pracochłonne. W wersji plastikowej model tego ciągnika wygląda tak:
   
Początek jak zawsze to projekt w 3D. Kadłub, błotniki i kolejne elementy kadłuba.
   
  
Michał
--
Post zmieniony (03-03-14 10:53)
Post zmieniony (13-06-14 12:58)
|
regulamin forum
grafika i linki w postach
Projekt Grupowy:
Na tapecie:
