FORUM MODELARZY KARTONOWYCH   
Regulamin i rejestracja regulamin forum  jak wstawiac grafike, linki itp do wiadomosci grafika i linki w postach

FORUM GŁÓWNE
Modele kartonowe, ich budowa, technika, problemy, recenzje, nowości oraz wszystkie tematy związane z Naszym Hobby :-)


Projekt Grupowy:  50 lat Małego Modelarza  
Wstawianie zdjęć na forum: tutoriale i miejsce na testy
Roboczy spis relacji: 1. OKRĘTY , 2. SAMOLOTY , 3...


 Działy  |  Tematy/Start  |  Nowy temat  |  Przejdź do wątku  |  Szukaj  |  Widok bez stronicowania (rolka)  |  Zaloguj się   Nowszy wątek  |  Starszy wątek 
 Widok z podziałem na strony: strona 18 z 20Strony:  <=  <-  16  17  18  19  20  ->  => 
18-01-18 13:47  Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)
Seahorse 



Na Forum:
Relacje w toku - 3
Relacje z galerią - 8
Galerie - 2
 

Przy całej maestrii twojego klejenia, ja i być może jeszcze kilku innych szkutników wybaczamy ci te szpary:-)))) Niejeden z nas chciałby mieć na poszyciu tylko takie niedociągnięcia. Moc jest z Tobą!

Pozdrawiam

--
"Na morzu jest różnorodność. Każda fala jest inna. A tutaj ciągle to samo. Domy i domy. To nie do wytrzymania." ("Czerwona trawa" - Boris Vian)

Na morzu: Bounty, Saettia, Allege d'Arles, Muleta de Seixal, Grosse Jacht, HMS Speedy, Leudo vinacciere,
HMS Badger, Trabaccolo, Duyfken, Łódź z Gokstad

W stoczni:, De Zeven Provincien,

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
18-01-18 14:22  Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)
Art 



Na Forum:
Relacje w toku - 4
Relacje z galerią - 1
Galerie - 22


 - 5

Proponuję, przed miedziowaniem, dobrze wyszlifować dno i pomalować np. kaponem. Cienkie blaszki bezlitośnie wyciągną wszelkie nierówności.

--
W budowie: Pancernik HMS DREADNOUGHT; Wodnosamolot PBY CATALINA; Czołg MERKAVA Mk II; F-14 Tomcat;

Zapraszam do: http://art-modele.pl/

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
18-01-18 16:58  Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)
Paragraf 

Na Forum:
Relacje w toku - 1
 

Cieszy mnie grzechów odpuszczenie, ale i tak nie mogę spać po nocach przez te dziury:)

Arturze. Poszycie było już wielokrotnie lakierowane i szlifowane. Przed miedziowaniem położę jeszcze dwie warstwy lakieru. Niemniej jednak moim założeniem jest pozostawić na kadłubie nieco "nierówności" aby nieco widoczny był efekt układanych planek poszycia. Dlatego nie starałem się szlifować kadłuba do uzyskania perfekcyjnej gładzi, jak przy szpachlowaniu.

--
Mało casu, kruca bomba, mało casu.

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
19-01-18 10:55  Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)
Endrju 



Na Forum:
Relacje w toku - 1
Galerie - 1
 

Victory. Przepiękny żaglowiec. Dla mnie najpiękniejszy. Zawsze chciałem go zbudować, ale nigdy się nie zdecydowałem, za to chętnie oglądam relację innych, którzy z takim mistrzostwem budują ten model w szczególności. Będę tu na pewno zaglądał i podziwiał Twoje piękne dzieło bo na to się zanosi. Pomóc Ci nie pomogę bo na żaglowcach znam się tyle, że potrafię odróżnić żaglowiec od innych jednostek pływających no i może jeszcze odróżniam gdzie jest przód a gdzie tył. Mam nadzieję, że nie będzie to dla Ciebie przeszkodą przyjmować ode mnie tylko i wyłącznie wyrazy uznania. Życzę Ci dużej dozy cierpliwości i wytrwałości w budowaniu modelu tego najpiękniejszego (przepraszam jeśli ktoś ma inne zdanie) żaglowca. Niech karton Ci sprzyja.

--
Pozdrawiam.
Andrzej

Kolekcja: TK-3
Warsztat: Renault 17-FT , T-70, BRDM-2

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
19-01-18 11:01  Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)
Lepic 



Na Forum:
Relacje w toku - 2
 

Szpary?! Jakie szpary?! Coś Ty tu Kolego nawypisywał!?
Nic to,skierowanie do okulisty już mam. Kiedy sprawię sobie okulary to się wypowiem :)
Piękna ta stewa....a czy ona nie była w wycinance czarna?!
Pozdrawiam - Lepic

--
Praca uszlachetnia,a lenistwo uszczęśliwia...

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
19-01-18 12:42  Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)
Art 



Na Forum:
Relacje w toku - 4
Relacje z galerią - 1
Galerie - 22


 - 5

Paragraf napisał:
"moim założeniem jest pozostawić na kadłubie nieco "nierówności" aby nieco widoczny był efekt układanych planek poszycia".

Wydaje mi się jedank, że taka waloryzacja nie będzie dobrzw wyglądała, no chyba, że waloryować będziesz inne części modelu.
Oczywiście Twoja decyzja.

--
W budowie: Pancernik HMS DREADNOUGHT; Wodnosamolot PBY CATALINA; Czołg MERKAVA Mk II; F-14 Tomcat;

Zapraszam do: http://art-modele.pl/

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
19-01-18 18:30  Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)
Paragraf 

Na Forum:
Relacje w toku - 1
 

Lepic. Szpary są bez dwóch zdań; dobrze, że masz to skierowanie do okulisty, bierz najmocniejsze szkła :):)
Jeśli chodzi o kolor stewy dziobowej, to faktycznie w wycinance ma kolor czarny. Nawet co nieco widać to na tych białych, niezamalowanych fragmentach, gdzie druk rozmazał się pod wpływem kaponu. Stewa została pomalowana na ciemno szaro. Według najnowszych odkryć pasy na Victory nie były smolisto czarne, ale właśnie ciemno szare. Kolor widoczny na zdjęciach jest jaśniejszy niż w rzeczywistości; trochę przesadziłem przy obróbce zdjęcia. Ten kolor jest lepiej oddany na wcześniejszych fotkach, ukazujących pokładniki nad górnym pokładem.

Endrju. Jest wolność słowa więc możesz chwalić do woli z zastrzeżeniem, że będzie za co; krytyka oczywiście mile widziana, a czasami wskazana, żeby nie osiąść na laurach i nie popaść w samozachwyt:)

Arturze.
Te nierówności o których piszę, to nie dziury czy krawędzie planek wystające ponad innymi krawędziami, ale widoczny efekt układania płaskich planek na obłościach kadłuba, mniej więcej jak na fotce poniżej.



--
Mało casu, kruca bomba, mało casu.

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
19-01-18 20:39  Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)
Petrov 



Na Forum:
Relacje w toku - 1
Relacje z galerią - 20
Galerie - 15


 - 15

Weź Pan idź z takimi szparami i resztą niedoróbek... Wstyd...

--
54323031

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
20-01-18 09:50  Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)
QN 



Na Forum:
Relacje w toku - 1
Relacje z galerią - 20
Galerie - 9


 - 3

O rany, weź i te paseczki dopasuj... Masakra jakaś.

Ja tu żadnych szpar nie widzę. Ale zazwyczaj tak jest, że to autor widzi najwięcej błędów.

--
Pozdrawiam


------------------------------------------------------------------------
Na warsztacie: Ki-84 HAYATE,

Odpowiedz na tę wiadomość 
 
08-02-18 12:08  Odp: [Relacja] HMS Victory 1:96 (Shipyard)
Paragraf 

Na Forum:
Relacje w toku - 1
 

Miedziowanie kadłuba.

Przed rozpoczęciem miedziowania, za pomocą wysoce specjalistycznego narzędzia:):), wyznaczyłem przebieg linii wodnej, stanowiący jednocześnie granicę dla miedzianych płyt.



Pomimo prymitywnej metody wyszło równo.



Pas pomiędzy tak wyznaczoną granicą linii wodnej oraz dolną granicą pasa wzmocnień (który zostanie ułożony w dalszej kolejności) pomalowałem na czarno.



Miedziowanie jest wykonywane z taśmy miedzianej dla witrażystów marki Ventura Tape, z czarnym klejem (ponoć jest mocniejszy). Przed wycięciem pasków imitujących miedziane płyty, przyklejałem dłuższy pasek miedzi (ok. 13,5 cm) do maty za pomocą taśmy malarskiej. Następnie na tak przyklejonym pasku wykonywałem imitację gwoździowania za pomocą radełka; do wykonania imitacji gwoździowania na obrzeżach używałem radełka Trumpetera o gęsto rozstawionych zębach (przez Trumpetera oznaczonego jako nr A), a do gwoździowania w centralnej płaszczyźnie płyty radełka o rzadszych zębach (oznaczonego jako nr D).





Tak przygotowane paski miedzi ciąłem następnie - przy wykorzystaniu wzornika - na odcinki o właściwej długości, konkretnie 13 mm.



Teraz trochę teorii o miedziowaniu.

1) W marcu 1780 roku dno statku poniżej linii wodnej zostało osłonięte 3923 miedzianymi arkuszami, celem zapewnienia ochrony części dennej przed świdrakiem okrętowym. Płyty miały długość 4 stóp i szerokość 14 cali, co dla skali 1:96 daje płytkę o długości 12,7 mm i szerokości 3,7 mm. Moje płytki są ciut niewymiarowe, bo mają 13 mm długości i 4 mm szerokości; będę musiał z tym żyć:)

2) Na Victory płyty układane są w dwóch pasach, z czego górny pas składa się z 12 rzędów płyt. Wyznaczając poszczególne rzędy górnego pasa należy uwzględnić to, że jedynie 5 dolnych rzędów górnego pasa styka się ze stewą dziobową, natomiast pozostałych 7 rzędów styka się z linią wodną - na obecną chwilę mam wykonanych 9 pełnych rzędów górnego pasa.

3) Płyty na burtach układane są rzędami poziomymi, odpowiadającymi mniej więcej układowi planek. W każdym rzędzie płyty są układane w ten sposób, że górna krawędź niższej płyty zachodzi na dolną krawędź płyty położonej powyżej, a tylna krawędź płyty znajdującej się bliżej dziobu zachodzi na przednią krawędź płyty znajdującej się bliżej rufy. Oznacza to, że układanie płyt należy rozpocząć od rufy w kierunku dziobu i od linii wodnej w kierunku kilu (miejsce rozpoczęcia układania płyt oznaczyłem na fotce czerwoną strzałką).



4) Płyty w każdym rzędzie układane są tak, jak cegły w murze tzn. stykające się krótsze (pionowe) krawędzie płyt górnego rzędu znajdują się w połowie długości dłuższej (poziomej) krawędzi płyty znajdującej się w rzędzie poniżej. Uprasza się o nie czepianie się jakości wykonania - zdjęcie w sporym powiększeniu:)



5) Przed układaniem płyt na burtach należy ułożyć płyty na tylnicy (stewie rufowej) po to, aby płyty burtowe mogły zachodzić na rufową stewę. Miedziowanie kilu i dziobnicy należy wykonać w ostatniej kolejności.



6) Płyty mocowane do kilu oraz stewy dziobowej i rufowej należy układać równolegle do linii wodnej. Płyty układane na stewie dziobowej i na kilu powinny zachodzić na płyty ułożone wcześniej na burtach. Układanie płyt na kilu należy także rozpocząć od rufy. Płyty układane na spodniej części kilu oraz na przedniej krawędzi stewy dziobowej są delikatnie wywijane na boczne płaszczyzny, odpowiednio - kilu lub stewy.

7) Należy mieć na uwadze, że układ płyt mocowanych na obu stewach nie pokrywa się z układem płyt na burtach tzn. nie stanowią one przedłużenia rzędów płyt burtowych.

8) Płyty miedziane należy ułożyć także na sterze. Tutaj płyty układane są równolegle do linii wodnej. Na pionowych krawędziach steru, podobnie jak na pionowych krawędziach stewy rufowej, płyty należy układać równolegle do linii wodnej i delikatnie wywijać na boczne płaszczyzny steru lub stewy. Okucia steru mocowane są na ułożonych wcześniej miedzianych płytach i nie są pokrywane miedzią.

9) Płyty na Victory były mocowane za pomocą miedzianych gwoździ; na brzegach mocowano 41 gwoździ, a dodatkowo gwoździe były mocowane pośrodku płyty. Gwoździe miały średnicę 4 mm, a ich łby 8 mm (dla skali 1:96 - 0,08 mm). Gwoździe mocujące krawędzie układane są w rzędach równoległych do krawędzi płyty. Gwoździe w centralnym miejscu płyty rozmieszczone są wzdłuż linii skośnych, tworząc efekt siatki o okach w kształcie rombów.

Różnica pomiędzy odcieniami dolnych i górnych rzędów jest wynikiem patynowania miedzi. Górne rzędy zostały wyczyszczone sokiem z cytryny co usunęło chwilowo ten efekt i tłuste plamy po palcach. Ostatecznie moim założeniem jest pozostawić miedź w odcieniu spatynowanym (bliższym brązowego). Kiedy już odcień będzie dla mnie odpowiedni polakieruję dno co zatrzyma proces dalszego patynowania.



CDN...

--
Mało casu, kruca bomba, mało casu.

Odpowiedz na tę wiadomość 
 Tematy/Start  |  Wyświetlaj drzewo   Nowszy wątek  |  Starszy wątek 
 Widok z podziałem na strony: strona 18 z 20Strony:  <=  <-  16  17  18  19  20  ->  => 

 Działy  |  Chcesz sie zalogowac? Zarejestruj się 
 Logowanie
Wpisz Login:
Wpisz Hasło:
Pamiętaj:
   
 Zapomniałeś swoje hasło?
Wpisz swój adres e-mail lub login, a nowe hasło zostanie wysłane na adres e-mail zapisany w Twoim profilu.


© konradus 2001-2018