fitter
Na Forum: Relacje w toku - 3 Relacje z galerią - 13 Galerie - 27
- 7
|
Powoli wyjaśnia się kwestia malowania - dzięki uprzejmości Pana Jana Bartelskiego otrzymałem następujące informacje /przytaczam w skrócie/:
W rozkazie Dowódcy Floty Nr 48 p. 7 (z 19 maja 1933 r.) podano jak malować okręty Floty i jednostki pływające portu:
1) dla części nawodnych O.O.R.P. używana miała być farba bojowa Nr 1 (kolor szary),
2) dla pokładów żelaznych – szybko schnąca farba Nr 2 koloru szarozielonego (bez podkładu miniowego),
3) dla łodzi okrętowych – na zewnątrz farba bojowa Nr 1,
(...)
8) łańcuch kotwiczny i inne części żelazne – lakier czarny „Ferrit”, który należało stosować bez podkładu miniowego.
W 1934 ukazała się obszerna instrukcja "Tymczasowe przepisy malowania okrętów i statków morskich marynarki wojennej", zatwierdzona przez Dowódcę Floty 28 marca t.r. i która podawała sposoby malowania m.in. kadłubów łodzi podwodnych:
1) nadwodne, zewnętrzne części kadłuba okrętów należało malować farbą szarą, tzw. bojową, (...)
2) pokłady metalowe – specjalną szarą farbą pokładową,
(...)
4) drewniane części omasztowania i osprzętu mogły pozostać w naturalnym kolorze drewna,
5) wanty stalowe, kotwice, łańcuchy kotwiczne, kluzy, polery – farbą czarną,
6) poręcze stałe – w kolorze kadłuba, łańcuszki względnie stalowe linki poręczy składanych nie powinny być wcale pokrywane farbą, lecz ocynkowane,
7) kominy – farbą ogniotrwałą koloru bojowego, kryzy lub kaptury na czarno,
8) mechanizmy pokładowe (windy kotwiczne, trałowe), reflektory, działa, aparaty torpedowe, dalmierze – kolor bojowy,
(...)
10) pierścienie ratunkowe – na biało-czerwono (na białym tle czerwony napis O.R.P., na czerwonym biały z nazwą okrętu), (...)
I to tyle jeśli chodzi o ten okręt - jeśli uzyskam zgodę przytoczę cały fragment w dziale okrętowym. Teraz czas na pędzel i do roboty wprowadzać korekty.
--
pozdrawiam
fitter
----------------------
nie projektuję - po prostu robię sobie model...
----------------------
|